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经过调查分析
* 来源 :http://www.szshenglian.com * 作者 : 在线娱乐平台游戏_彩票在线注册网址_阳光在线娱乐注册_bte365官网在线投 * 发表时间 : 2021-01-08 02:07 * 浏览 :

限行方案将机动车号牌最后一位阿拉伯数字分为五组,每两个号码为一组,每个工作日限行一组。星期一为“1”和“6”;星期二为“2”和“7”;星期三为“3”和“8”;星期四为“4”和“9”;星期五为“5”和“0”。

尾号限行对交通到底有什么影响,7月18日、19日,记者连续两天行走在成都市多条主干道上观察。7月18日上午9点,当天受限尾号为“4”和“9”,记者在成都南北主干道人民南路上看到,车流中没有尾号带“4”和“9”的车辆,车速较快。尽管成都二环以内的中心城区并不在限行范围内,受限行影响,市中心区域极少出现受限车辆。晚高峰时,车辆排队较长,但没有出现拥堵状况。记者乘坐出租车时,司机告诉记者,限行之后,车速快了很多,即使是晚高峰过路口要排队,大部分路口最多等待两个指示灯就能通过。

早在今年3月,郑州市交通部门曾多方征集解堵方案,尾号限行也在讨论之列,但具体要不要限,怎么限,什么时候限,目前尚无时间表。7月17日,本报记者奔赴成都,采访考察了成都机动车尾号限行方案和效果。

尾号限行限制了一部分人在工作日的出行,这部分人的出行需求如何满足?7月19日,大河报记者来到成都市交管局,采访了成都市交管局科技规划处副处长汪金宝。

去年9月27日,成都市公安局交通管理局(以下简称交管局)召开新闻发布会,发布了实施二、三环路之间区域尾号限行交通管理措施的方法。每周周一至周五五天的时间为尾号受限时间,每天有两个尾号不允许进入成都市二环与三环之间,周六和周日不受限制。限制时间为7点30分至20点。

长期以来,为了解决城市拥堵的顽疾,全国很多城市尝试过无数方法,限行也受到不少城市青睐,但争议也很大很多。北京实行单双号限行后反而导致机动车数量增长,如何在提高城市交通通行效率的同时保持机动车上路的数量,是实行机动车限行政策不可跨越的问题。

汪金宝说:“现在道路上的机动车减少了20%,这个成果不是其他解堵措施所能达到的。”

汪金宝告诉记者,限行原本是配合市政道路大修,实施后发现解堵效果非常好,所以保持下来,未来成都市三环以内的所有区域都有可能实行尾号限行。

目前,郑州市机动车保有量220万辆以上,与成都市相当,而现在郑州因为三环高架、地铁等大规模市政建设致使交通拥堵严重,与成都市去年出台限行方案时遇到的是同样的问题。

在成都繁华的蜀都大道,限行后的交通井然有序,更多市民出行选择乘坐公交。

来自成都市交管局的统计数据:新限行措施实施第一周,中心城区每天上路的车辆较往日减少了13%至15%,城区主干道平均车速提升40%,拥堵路口数量下降47%。根据市交管局警情平台的统计数据分析,限行前,群众拥堵报警数量为203次/天,而目前每天接到的群众拥堵报警数为120次。限行效果明显。

今年5月18日至20日,第八届中博会在我省举行,主会场设在郑州,为保证大会顺利进行,缓解郑州市中心城区交通压力,省政府要求郑州市行政单位放假2天,省直各单位公务车辆予以封存,以此减少上路机动车。

“这就需要公交承担起责任了。”汪金宝说,尾号限行方案不是“一限了之”,还需要其他保障措施,保障受限制这部分人的出行需求。为此,成都市政府加大了对公交的投入,出台了一系列优惠措施,比如免费公交,社区巴士,成都公交还以每年2000辆的增速不断扩容。

同时,军车、警车、消防车、救护车、公共汽车、长途客车等特殊车辆和公共交通车辆不受限制,维护城市秩序和环境的环卫、绿化等车辆也不受限制。违反限行方案的司机将面临100元的罚款和驾照扣3分的处罚。

去年4月20日至4月22日,第九届中国全国糖酒食品交易会在郑州举行,郑州市交管部门采取了机动车单双号限行措施,收效明显,随后,郑州市交警支队也向郑州市政府提出建议,希望能在大型活动期间、节假日(中秋、春节)前实施机动车单双号限行,日常时间机动车按尾号限行,实施“运六歇一”,并建立长效机制。但目前尚未有时间表。

限行,解决的并不仅仅是交通拥堵问题。汪金宝解释说,限行是强制让车主学会放弃开车,慢慢适应步行、公交、地铁、骑自行车等绿色出行方式,一旦大家习惯这种出行方式,自然会放弃开车上下班,这样交通畅通了,环境也好了,反过来再促进大家绿色出行,形成良性循环。

“我们预想大家会很反对,但大部分人还是赞成的。”汪金宝说,政策出台前后,交管部门工作人员通过媒体、上门宣传、路上宣讲等方式大力宣传限行的必要性,改变了很多人的观点,深受城市拥堵困扰的市民们大部分欢迎限行,这也是后来限行方案又延长的原因。

(责任编辑:邓一)

作为解堵组合拳的另一招数,去年10月8日起,成都市在二环和三环之间实行机动车尾号限行,周一至周五,每天限制两个尾号上路,周末不限。实施之后,成都市道路上的车速提高40%以上,效果十分明显。

郑州要不要实行常态化限行,值得探讨。

北京的尾号限行政策是实行单双号限行,限制面过大,一些车主为免受限制另外购置车辆,反而引起机动车数量增长,单双号限行因此引起争议。对此,汪金宝说,每周只有一天受限,对于车主来说完全没必要新买一辆车,而且也不会对车主经济和生活上造成过多影响,这种限行相对温和,车主比较容易接受。

成都市限行措施出台,首先是因为当时成都市政部门即将对市区多条主干道进行大修。措施出台之前,成都市交管局对市民进行了调查。经过调查分析,区域限行后,按每天限两个尾号测算,三环路内实际平均每天出行总量可减少11.1%至15.8%,基本可实现削减在途车辆总数20%,确保中心城区路网交通状况不进一步恶化。

除成都和北京外,全国很多城市也都实施了尾号限行政策。昆明按照机动车车牌尾号每周停驶一天,杭州按照车牌尾号限制通行,限行时段仅为早晚高峰时段。

公交在促成尾号限行中扮演了巨大作用。汪金宝说,四年前,成都公交在城市交通中的分担率为18%,如今,已经提高到了26%,可以说,公交成为了市民主要的交通工具。

该限行方案规划实施时间为2012年10月8日起至2013年6月30日止,但因缓堵保畅效果十分明显,成都市交管局决定,区域尾号限行政策期满后继续实施,限行范围、时间和规则不变。据当地媒体调查显示,大部分市民对这一政策持理解和支持的态度。

对于这一限行方案,成都市交管局局长巢维说,成都目前已实行高峰入城分流、部分尾号限行、轻微事故快处快赔等交通缓堵措施,但交通压力依然巨大,中心城区日均车辆使用率3.5次,早晚高峰83%的道路和86%的路口拥堵严重。此举有利于缓解中心城区交通拥挤堵塞,均衡城区交通流量,减少机动车尾气污染。

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